Przejdź do treści

Odczyty, przekłady i opracowania na tej stronie przygotowała sztuczna inteligencja pod nadzorem ludzi — mogą zawierać błędy. Jak pracowaliśmy z AI →

Sopot · dawniej Schulstraße 44 · zbudowana 1909–1910

C-162 · 1911 · Budowa i pierwsze lata (1906–1915)

Jedna jazda windą: pół feniga prądu

pieniądzetechnika i luksus

Poradnik elektrotechniczny dla architektów i właścicieli domów (Bloch/Zaudy, Elektrotechnische Winke für Architekten und Hausbesitzer, Berlin 1911) podaje dla dźwigów w domach mieszkalnych następujące dane: prędkość 0,3–0,6 m/s, silnik 3–5 KM przy czterech pasażerach, zużycie 0,04–0,06 kWh na jedną jazdę, czyli 0,4–0,6 feniga. Autor radzi właścicielowi przemyśleć, czy pozwolić jeździć służbie i dostawcom oraz czy nie wyłączać dźwigu na noc. Koszt leży bowiem nie w prądzie, tylko w obsłudze, a winda „alle Etagen durchaus gleichstellt” → „całkowicie zrównuje wszystkie piętra”, więc podnosi czynsz mieszkań najwyższych.

Tak samo liczył August Schmidtke, który w lutym 1911 r. tłumaczył burmistrzowi, że wbudował dźwig „hauptsächlich für die oberen Wohnungen” → „głównie dla górnych mieszkań” (C-032). Rachunek za prąd windy w naszych aktach się nie zachował; podane liczby pochodzą z podręcznika.

Źródło: raport kwerendy projektu § 3; Druki: Bloch 1911 — wskazówki… → wypis z biblioteki cyfrowej; AB k. 189 ✓

Pewność: dane podręcznikowe / PRAWDOPODOBNE odniesienie do naszej windy.

Dokumenty, na których opiera się wpis