Wniosek Schmidtkego o wbudowanie windy osobowej

Wniosek o zezwolenie na dźwig osobowy i opinia Miejskiego Budowniczego. Karta zawiera dwa powiązane zapisy z sierpnia 1910 r.

1. 15 VIII 1910 — właściciel Schmidtke (mieszkający przy Charlottenstraße 9) prosi Zarząd Policji o zezwolenie na wbudowanie dźwigu osobowego (Personenaufzug) w nowym budynku przy Schulstraße 44 — z charakterystycznym zastrzeżeniem „o ile w ogóle jest to wymagane”. Wpływ 16 VIII 1910, dziennik nr [8559/8359] .
2. 23 VIII 1910 — Stadtbaumeister Puchmüller stwierdza, że instalacja dźwigu została już zbadana przez Westpreußischer Verein zur Überwachung von Dampfkesseln (zachodniopruska organizacja nadzoru technicznego — poprzedniczka TÜV, właściwa dla dźwigów) i że nie ma zastrzeżeń do montażu części maszynowej; część budowlana szybu została zatwierdzona już w pozwoleniu na budowę .

Ustalenia:

• Montaż części maszynowej dźwigu dopuszczono w sierpniu 1910 r., tuż po dopuszczeniu mieszkań do zamieszkania (13–22 VIII 1910, karta 167) ; odbiór gotowego dźwigu nastąpił w maju 1911.
• Szyb dźwigu był ujęty w pozwoleniu na budowę — „Genehmigung der baulichen Anlage ist bereits im Bauerlaubnisschein erfolgt”. Dźwig osobowy wprowadzono zmianą projektu z 27 VII 1909, zatwierdzoną Nachtrags-Bauscheinem (pozwoleniem uzupełniającym) z 31 VIII 1909 (karty 98–100) .
• Organ dozoru technicznego: Westpreußischer Verein zur Überwachung von Dampfkesseln (siedziba: Gdańsk/Danzig). Nazwa stowarzyszenia nie oznacza windy parowej — był to ogólny organ dozoru technicznego.
• Dokument nie podaje producenta dźwigu ani firmy montującej.

Kontrola całej karty na skanie (całość + połówki). Odczyt kluczowych zdań POTWIERDZONY: „Genehmigung zum Einbauen eines Personenaufzuges” (Schmidtke, 15 VIII 1910) oraz „Die Personenaufzugsanlage ist von dem Westpreußischen Verein zur Überwachung von Dampfkesseln geprüft worden und stehen dem Einbau des masch[inellen] Teiles Bedenken nicht entgegen. Die Genehmigung der baul[ichen] Anlage ist bereits im Bauerlaubnisschein erfolgt” (Puchmüller, 23 VIII 1910). Drobne doprecyzowania: (1) numer dziennika na stempla wpływu czyta się raczej 8559 niż 8359 (obie środkowe cyfry jednakowe) — [odczyt niepewny: 8559/8359]; (2) dyspozycja po lewej zaczyna się od ”V.” (Verfügung), nie „z. d. A.”; dalej „Zu B. (Neubau Schmidtke). Zpt. 23.8.10. i. J. V.[?] Puchmüller”. Dla wątku napędu windy: dokument mówi wyłącznie o „części maszynowej” (maschineller Teil) — bez słowa o kotle, silniku czy rodzaju napędu; nazwa stowarzyszenia dozorowego („…von Dampfkesseln”) nie oznacza windy parowej (por. opracowanie projektu, rozdz. o napędzie).